2019 Toyota Corolla Touring Sports 1.8L VVT-i FWD (122 HP)

Toyota amplió la duodécima generación de la línea Corolla con una versión station wagon a finales de 2018 para el año modelo 2019, tratando de expandir su presencia en el mercado con un vehículo orientado a la familia.

Aunque los monovolúmenes ya no eran vehículos muy demandados en Europa y los hatchbacks eran más adecuados para quienes no tenían hijos, los station wagons eran la siguiente opción para muchos clientes. Estos vehículos combinaban la versatilidad de un hatchback con un gran maletero y sus precios no eran exorbitantes. Curiosamente, Toyota presentó esta versión de carrocería antes de lanzar el sedán, un miembro más conocido de la gama Corolla.

Con una distancia entre ejes más larga que su hermano hatchback, el Corolla Touring Sports lucía agresivo, manteniendo al mismo tiempo proporciones decentes en la fascia delantera. Su amplia parrilla terminaba en formas similares a colmillos para las luces LED de conducción diurna. El alto parachoques incluía la zona de refrigeración principal, que estaba pintada de negro independientemente del color del vehículo y adornada en la parte inferior con un pequeño borde flanqueado por faros antiniebla cuando se optaba por ellos. Para la duodécima generación del Corolla, Toyota intentó crear un diseño fresco y juvenil, y lo logró.

De perfil, el coche presentaba una línea de cintura ascendente decorada con una franja cromada que subrayaba la zona de las ventanillas por encima de las ruedas traseras, que seguía un resalte ascendente que se unía al pilar D inclinado hacia delante. El largo techo del coche parecía seguir una línea descendente hacia la parte trasera del vehículo, lo que enfatizaba el carácter deportivo del coche. Por último, en la parte trasera, el equipo de diseño de Toyota creó un portón trasero que estaba inclinado hacia delante 12 grados más que en la versión hatchback para darle un aspecto aún más deportivo.

Una de las mejoras más importantes que trajo la duodécima generación del Corolla fue la mejora de los materiales en el interior del habitáculo. Como resultado, la versión Touring Sports también venía equipada con ellos, y las zonas más suaves al tacto daban la bienvenida a los clientes que antes. En cuanto a la comodidad y las comodidades, el Corolla ya ofrecía nuevos sistemas de infoentretenimiento de 8” colocados sobre la consola central, disponibles como opción. Dentro del cuadro de instrumentos que se encontraba frente al conductor se encontraba el gran velocímetro. Estaba flanqueado por el tacómetro a la izquierda y por los indicadores de temperatura del combustible y del agua a la derecha.

Los clientes disfrutaron de un mayor espacio para las piernas en la parte trasera que en el hatchback normal, gracias a la distancia entre ejes 100 mm (3,9”) más larga. El asiento de banco plegable dividido podía ampliar el maletero para que las bicicletas de los niños pudieran caber sin quitarles las ruedas. Con los asientos traseros levantados, el automóvil contaba con un volumen de 598 litros (21,1 pies cúbicos), que estaba entre los mejores de su clase. Una cubierta de lona también se equipó de serie en toda la gama.

El vehículo contaba con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que mejoraba enormemente el confort. Toyota instaló en el Corolla Touring Sports una amplia gama de motores, según el mercado. La versión más nueva y potente era el nuevo sistema híbrido de 2.0 litros asociado a una caja de cambios automática mejorada que permitía realizar cambios manuales mediante un par de levas situadas detrás del volante.