2019 Toyota Yaris 1.0L CVT (69 HP)

Toyota presentó la cuarta generación del Yaris a finales de 2019 simultáneamente en Japón y Europa y, a diferencia de sus predecesores, solo estaba disponible como hatchback de cinco puertas. Sin embargo, más tarde llegó una versión de tres puertas de alto rendimiento conocida como GR Yaris.

Justo antes de que la pandemia azotara al mundo y obligara a todos a encerrarse en sus casas, Toyota presentó la cuarta generación del exitoso modelo Yaris. El coche ya era conocido por su fiabilidad. Además, era un vehículo fácil de usar, y Toyota logró mantener estos atributos en el Yaris 2020.

Esta fue una de las razones por las que el fabricante japonés fabricó el vehículo con cinco puertas. Se dio cuenta de que esta versión de carrocería tenía una gran demanda en su predecesor, por lo que decidió eliminar la opción de tres puertas. Como resultado, pudo mantener bajos los costos de producción y al mismo tiempo ofrecer muchas características y comodidades.

Con un diseño que no quería asustar a nadie en la carretera, el Yaris 2020 se presentó limpio ante sus clientes con faros delanteros en flecha y un enorme parachoques delantero que incorporaba la amplia parrilla de forma trapezoidal. Además, Toyota instaló un juego de entradas de aire en los laterales del faldón delantero donde colocó los faros antiniebla, que estaban en la lista de opciones. Por lo demás, esos se rellenaban con falsas tomas de aire. De perfil, dependiendo de las versiones, el Yaris lucía retrovisores y tiradores de las puertas del color de la carrocería.

Las puertas esculpidas creaban la imagen de un vehículo de tres puertas, ya que las traseras eran más cortas y presentaban una zona trasera elevada que desembocaba en los pilares C. En la parte trasera, el fabricante de automóviles hizo que el automóvil tuviera un portón trasero inclinado hacia adelante adornado con un alerón de techo.

En el interior, Toyota ha creado un interior moderno con una gran pantalla para el sistema de infoentretenimiento situada encima de la consola central. Delante del conductor, ha instalado un cuadro de instrumentos mixto que incluye grandes diales para el tacómetro y el cuentarrevoluciones y, entre ellos, una pantalla LCD para los datos adicionales proporcionados por el ordenador de a bordo del coche.

Según el equipamiento y las opciones, los clientes podían adquirir el coche con elevalunas eléctricos y aire acondicionado. Además, también estaba disponible un potente sistema de sonido en la lista de opciones. Los asientos tipo butaca no ofrecían un excelente soporte lateral, pero eran cómodos a pesar de su posición elevada. En la parte trasera, el fabricante de coches colocó un banco de asientos plegable (60/40) en el que podían sentarse cómodamente dos adultos. Aun así, para viajes cortos, un tercer pasajero podía sentarse en el medio, pero con un espacio limitado para las piernas. El maletero tenía un suelo plano, pero el volumen general no era impresionante.

Bajo el capó, la cuarta generación del Yaris venía equipada con versiones de gasolina o electrificadas. Sorprendentemente, incluso ofrecía la opción de una transmisión automática (eCVT), pero el modelo base enviaba su potencia a las ruedas delanteras a través de una manual de seis velocidades.