Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
A finales de 2020, Audi presentó una nueva versión de su aclamado coupé compacto, el TTS. Desde su presentación en 1998, el Audi TT…
A finales de 2020, Audi presentó una nueva versión de su aclamado coupé compacto, el TTS.
Desde su presentación en 1998, el Audi TT ha sido uno de los coches más elogiados de la gama del fabricante alemán. Sus formas, diseñadas inicialmente por Peter Schreyer, no se parecían a las de ningún otro coupé compacto del mercado. La evolución siguió y en 2020 el coche alcanzó su tercera generación, que se lanzó en 2014. A pesar de la situación de pandemia mundial, Audi se esforzó más y presentó el Competition Plus para la gama TTS.
El fabricante alemán instaló faros LED de serie y aros Audi negros en la parte delantera. En la parte inferior del faldón se colocó un splitter negro. A los lados, el TTS Competition Plus mostraba las llantas de aleación ligera de 20" de serie con 10 radios y, detrás de ellas, un juego de pinzas de freno pintadas de rojo. En la parte trasera, un alerón fijo en el maletero acentuaba la deportividad del coche. Bajo el coche, separados por un difusor negro brillante, el fabricante de automóviles colocó los cuatro escapes ovalados.
En el interior, el conductor se encontraba frente a un puesto de conducción virtual de 12,3 pulgadas que sustituía a los diales analógicos de serie en el coche. El cuero Nappa con costuras de contraste en rojo o azul realzaba el aspecto del interior. La atención al detalle era excelente y los diseñadores decidieron añadir un marcador de las 12 en punto cosido en rojo o gris en el volante de base plana.
El TTS Competition Plus contaba con un sistema de control magnético de la suspensión y tracción integral Quattro. La potencia provenía del motor TFSI de 2.0 litros, impulsado para proporcionar 320 CV a través de una caja de cambios S-Tronic de 7 velocidades (doble embrague).
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