2021 RIVIAN R1S 105 KWh (408 HP)

El joven fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Rivian anunció simultáneamente el SUV de siete pasajeros como la camioneta R1T.

Si bien no fue el primer SUV eléctrico del mercado, el R1S contaba con soluciones innovadoras que lo convertían en un excelente vehículo todoterreno y también en un vehículo familiar. Compartía la mayoría de sus componentes con su hermano pickup, pero algunas diferencias lo diferenciaban del resto de vehículos 4×4.

El R1S presentaba una carrocería de dos cuerpos, como la mayoría de los SUV del mercado. Se apoyaba en una versión acortada de su hermano pickup, pero era el mismo vehículo hasta el pilar B. El fabricante de automóviles diseñó un voladizo trasero más corto y un maletero cerrado con ventanas en todos los lados en la parte trasera.

En el interior, Rivian intentó ofrecer el vehículo en tres versiones y luego agregó más opciones de paquetes. Pero la seguridad no era opcional y el automóvil estaba preparado para el modo de conducción autónoma de nivel 2. Al igual que su camioneta de tamaño mediano, el SUV contaba con un techo de vidrio panorámico electrocromático que podía tintarse o aclararse según el estado de ánimo del conductor. Rivian instaló una amplia pantalla táctil para varias funciones del automóvil y el sistema de infoentretenimiento en el centro del tablero. En lugar de un cuadro de instrumentos normal, el conductor confiaba en otra pantalla.

En cuanto al tren motriz, el R1T contaba con cuatro motores eléctricos para toda la gama. La versión básica contaba con menos celdas de batería que la versión completa, pero aun así le otorgaba una autonomía de más de 320 km. La versión intermedia era la más rápida, pasando de 0 a 100 km en tres segundos. Rivian afirmó que la autonomía era de 640 km para la versión tope de gama. Su suspensión neumática permitía una distancia al suelo de 35 cm y una profundidad de vadeo de 1 m.