2021 RIVIAN R1S 105 KWh (408 HP)

Le jeune constructeur américain de voitures électriques Rivian a annoncé le SUV à sept passagers en même temps que le pick-up R1T.

Bien qu'il ne soit pas le premier SUV électrique sur le marché, le R1S proposait des solutions innovantes qui en faisaient un excellent véhicule tout-terrain et également une voiture familiale. Il partageait la plupart de ses composants avec son frère pick-up, mais certaines différences le distinguaient du reste des véhicules 4×4.

La R1S était dotée d'une carrosserie à deux volumes comme la plupart des SUV du marché. Elle reposait sur une version raccourcie de son frère pick-up, mais il s'agissait du même véhicule jusqu'au montant B. Le constructeur automobile avait conçu un porte-à-faux arrière plus court et un coffre fermé avec des fenêtres sur tous les côtés à l'arrière.

À l'intérieur, Rivian a essayé de proposer le véhicule en trois versions, puis a ajouté d'autres options de pack. Mais la sécurité n'était pas optionnelle et la voiture était adaptée au mode de conduite autonome de niveau 2. Comme son pick-up de taille moyenne, le SUV était doté d'un toit panoramique en verre électrochromatique qui pouvait être teinté ou éclairci selon l'humeur du conducteur. Rivian a installé un large écran tactile pour diverses fonctions de la voiture et le système d'infodivertissement au milieu du tableau de bord. Au lieu d'un combiné d'instruments classique, le conducteur s'appuyait sur un autre écran.

Pour le groupe motopropulseur, la R1T était équipée de quatre moteurs électriques pour toute la gamme. La version de base comportait moins de cellules de batterie que la version complète, mais cela lui donnait tout de même une autonomie de plus de 320 km. La version intermédiaire était la plus rapide, passant de 0 à 60 en trois secondes. Rivian a déclaré que l'autonomie était de 640 km pour la version haut de gamme. Sa suspension pneumatique permettait une garde au sol de 35 cm et une profondeur de gué de 1 m.