2021 SKODA Kushaq 1.5L TSI 6MT (150 HP)

Skoda abrió una fábrica en India en 2019 y comenzó a construir automóviles allí para evitar los elevados impuestos aduaneros, y en 2021 lanzó un modelo específico para este mercado: el Kushaq.

El nombre Kushaq derivaba de la palabra sánscrita Kushak y significaba emperador o rey. Skoda intentó convertir al coche en un nuevo campeón del segmento y robarle la corona al Hyundai Creta, su principal competidor. Se desarrolló y produjo en la India, basándose en la plataforma MQB-A0-IN, derivada de la MQB utilizada para más vehículos dentro del Grupo Volkswagen. Era más corto que el Karoq europeo y utilizaba una receta sencilla: mayor distancia al suelo, muchos elementos de serie, buena seguridad y un precio lo más bajo posible.

El exterior del Kushaq no dejaba lugar a dudas sobre sus orígenes como crossover. Sus líneas angulosas recordaban la tendencia cubista seguida por el fabricante checo. En la parte delantera, el paragolpes ancho presentaba un escudo plateado en la parte inferior. En función del nivel de equipamiento, Skoda instalaba faros LED y luces traseras LED de serie en toda la gama. Las grandes llantas y los pasos de rueda ensanchados, con sus molduras negras, creaban una imagen de SUV.

En el interior, Skoda continuó con el tema del diseño cubista con un diseño minimalista del tablero de instrumentos y un espacio de almacenamiento en la parte superior. La unidad de infoentretenimiento, instalada como un dispositivo flotante sobre la consola central, mejoró la experiencia de conducción. Permitió la conectividad de Apple CarPlay y Android Auto. En el panel de instrumentos, los grandes diales para el velocímetro y el tacómetro flanqueaban una pantalla LCD. Skoda instaló dos asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco plegable dividido 60/40 en la parte trasera.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofreció al Kushaq una opción de motores de gasolina turboalimentados de 1.0 y 1.5 litros combinados con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades (doble embrague). Todas las versiones contaban con sistemas de tracción delantera.