2021 Volkswagen Golf R 2.0L 4MOTION 6MT AWD (315 HP)

El Golf R llegó a su quinta generación y todas ofrecían prestaciones de un deportivo, con tracción integral y aspecto agresivo.

Volkswagen fue considerado el inventor de la categoría de los hot-hatch cuando presentó la primera generación del Golf GTI. Fue un segmento que creció y, pronto, otros fabricantes de automóviles produjeron varios vehículos de alto rendimiento en el segmento. El Golf evolucionó y ofreció cada vez más prestaciones, pero ya no eran los reyes de los hot-hatch a pesar de sus esfuerzos. Honda, Ford, Renault y Opel/Vauxhall hicieron una feroz competencia. Pero el Golf R regresó para solucionar eso.

Un hatchback deportivo no tiene por qué tener un aspecto tan convencional como el resto de la gama. Mientras que en los modelos anteriores solo había unas pocas diferencias estéticas, el Golf R iba más allá. El paragolpes más alto con enormes rejillas en la parte inferior y grandes pontones eran la combinación perfecta para un coche que tenía que tener un aspecto feroz. Los nuevos faros delanteros delgados con una franja superior de luces LED de conducción diurna conferían al vehículo un aspecto agresivo. En los laterales, había un nuevo paquete aerodinámico con estribos laterales y un alerón trasero de techo más grande. En la parte trasera, se mostraban los cuatro escapes debajo del paragolpes, junto al splitter.

Un aspecto tan agresivo no podía estar completo sin un interior inspirado en las carreras. Los asientos deportivos tipo butaca con reposacabezas integrados para los pasajeros delanteros estaban elevados para mantener a los ocupantes en su sitio en las curvas cerradas. El cuadro de instrumentos totalmente digital y las palancas de cambio detrás del volante conferían al coche un aspecto profesional.

Para la transmisión, Volkswagen instaló un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea turboalimentado. Estaba asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión automática DSG (de doble embrague) de siete velocidades. La potencia llegaba a todas las curvas a través de un sistema de tracción integral de nuevo desarrollo con vectorización del par.