2021 Volkswagen Golf R 2.0L 4MOTION 6MT AWD (315 HP)

La Golf R a atteint sa cinquième génération et offrait toutes les performances d'une voiture de sport, avec une traction intégrale et un look agressif.

Volkswagen était considéré comme l'inventeur de la catégorie des berlines sportives lorsqu'il a présenté la première génération de la Golf GTI. C'était un segment qui a grandi et, bientôt, d'autres constructeurs automobiles ont produit divers véhicules de performance dans le segment. La Golf a évolué et a offert de plus en plus de performances, mais ils n'étaient plus les rois des berlines sportives malgré leurs efforts. Honda, Ford, Renault et Opel/Vauxhall ont fait une concurrence féroce. Mais la Golf R est revenue pour remédier à cela.

Une berline sportive ne doit pas nécessairement avoir l'air aussi ordinaire que le reste de la gamme. Alors que sur les anciens modèles, il n'y avait que quelques différences esthétiques, la Golf R est allée jusqu'au bout. Le pare-chocs plus haut avec d'énormes grilles sur le côté inférieur et de gros pontons latéraux s'accordaient parfaitement avec une voiture qui devait avoir une allure féroce. Les nouveaux phares minces avec une bande supérieure de feux de jour à LED donnaient au véhicule un air méchant. Sur les côtés, il y avait un nouveau package aérodynamique avec des bas de caisse latéraux et un aileron de toit arrière plus grand. À l'arrière, les quatre échappements étaient visibles sous le pare-chocs, à côté du splitter.

Un look aussi agressif ne pouvait être complet sans un intérieur inspiré de la course. Les sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés pour les passagers avant étaient surélevés pour maintenir leurs occupants en place dans les virages serrés. Le groupe d'instruments entièrement numérique et les palettes de changement de vitesse derrière le volant donnaient à la voiture une allure professionnelle.

Pour la transmission, Volkswagen a installé un moteur essence quatre cylindres en ligne turbocompressé. Il était associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique DSG (double embrayage) à 7 rapports. La puissance était transmise aux quatre coins par un nouveau système de transmission intégrale avec vectorisation du couple.