2022 VOLVO EX90 Twin Motor 111 KWh AWD (408 HP)

Volvo presentó su SUV insignia totalmente eléctrico EX90 a fines de 2022, ofreciendo una alternativa al ya conocido Tesla Model X.

El fabricante de automóviles sueco estaba bajo el paraguas de Geely cuando comenzó a reinventarse después de unos largos y dolorosos años pasados en el mismo barco que Ford. Luego, con la financiación china y la ingeniería de Volvo, las cosas comenzaron a moverse en una mejor dirección. Así, después de algunos modelos electrificados, el fabricante de automóviles lanzó una nueva marca, Polestar, y luego nuevos modelos eléctricos, como el EX90.

Con un diseño frontal limpio, el SUV se veía diferente al de otros fabricantes de automóviles. No había parrilla, sino un panel de plástico atravesado por el logotipo de Volvo y su tradicional línea diagonal. Los faros LED se parecían al estilo del "martillo de Thor", que se continuaba en los lados inferiores del parachoques con seis bloques de luz. De perfil, el SUV se parecía al XC 90, mientras que sus puertas esculpidas tenían pliegues similares en la parte inferior de las puertas que el XC 40. Finalmente, en la parte trasera, el estilo angular utilizado para las luces traseras también era muy sueco. Además, las luces LED de los pilares D coincidían con el patrón de las luces de circulación diurna delanteras.

En el interior, un diseño lujoso pero limpio envolvía a los ocupantes en un ambiente relajado. Había alrededor de 50 kilogramos (110 libras) de materiales reciclados en el interior. El equipo de diseño instaló una pequeña pantalla delante del conductor para el panel de instrumentos, acompañada de una enorme pantalla táctil de 14,5" de tipo vertical en la consola central. Utilizaba el tema del diseño flotante, pero no parecía que hubiera sido colocada allí por accidente. Para los ocupantes delanteros, Volvo instaló sus asientos de diseño exclusivo con reposacabezas activos. Al mismo tiempo, tres pasajeros podían compartir la fila central. Finalmente, se agregaron dos asientos adicionales en el área del maletero.

Bajo la carrocería del coche se instaló un sistema de tracción total con dos motores de 380 kW (510 CV) alimentado por una batería de 111 kWh.