Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Suzuki finalmente presentó una versión de cinco puertas para su todoterreno de tamaño pequeño Jimny en 2023, pero la puso a disposición solo para…
Suzuki finalmente presentó una versión de cinco puertas para su todoterreno de tamaño pequeño Jimny en 2023, pero la puso a disposición solo para países específicos.
Presentado en la Auto Expo 2023 en Delhi, India, el Jimny de cinco puertas fue la respuesta del fabricante de automóviles a muchos críticos que pedían una versión de este tipo. Así, ofrecía suficiente espacio en la parte trasera para los pasajeros y, gracias a la distancia entre ejes extendida, ofrecía un mejor comportamiento en carretera que su hermano de distancia entre ejes corta.
El Jimny de cinco puertas conservaba el frontal de su hermano menor, pero con un aspecto mejorado en el panel frontal. Así, se instaló un panel negro sobre la parrilla de cuatro listones y alrededor de los faros y las luces intermitentes. Pero la principal diferencia estaba en su perfil, donde el vehículo recibió un segundo juego de puertas para los pasajeros traseros y una tercera ventana vertical estrecha junto al área del maletero. En la parte trasera, al igual que su hermano de tres puertas, el Jimny de cinco puertas recibió la misma caída vertical para el portón trasero de acceso con bisagras laterales.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló los mismos asientos estrechos pero elevados en la parte delantera. El tablero de instrumentos era delgado y estaba del lado del pasajero, con un asidero montado horizontalmente. El panel de instrumentos estaba frente al conductor con dos diales grandes en grupos individuales que flanqueaban una pantalla LCD montada en el centro. Encima de la consola central, el fabricante de automóviles colocó el sistema de información y entretenimiento. En la parte trasera, gracias a la mayor distancia entre ejes, el Jimny de cinco puertas finalmente ofrecía más espacio para las piernas de los pasajeros. No era suficiente para estirar las piernas, pero era mejor.
Debajo del capó, Suzuki instaló un sistema de propulsión híbrido suave equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros que producía tan solo 105 CV (104 CV/77 kW) y 134 Nm (99 lb-ft) de par. Estaba asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. Además, se equipaba de serie una caja de transferencia con marchas de alta y baja gama.
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