2024 Audi A3 Sedan 35 TFSI 1.5L MHEV 7AT S-tronic FWD (150 HP)

Cuando Audi presentó la primera generación del A3, lo ofreció únicamente como un modelo de tres puertas, sin siquiera considerar un sedán, aunque esa versión cobró vida junto con la tercera generación de este nombre en 2013.

En 2020, los planes de Audi de revelar la cuarta generación del A3 en el Salón del Automóvil de Ginebra se vieron trastocados debido a la pandemia. Con la cancelación del salón, su única opción quedó en lanzar el nuevo modelo en línea. Sin embargo, el fabricante de automóviles alemán pudo lanzar adecuadamente el lavado de cara de la cuarta generación del A3 en 2024 y, junto con eso, también renovó la versión sedán. La nueva versión llegó con actualizaciones esenciales en el exterior y el interior, pero con solo dos opciones de motor, al menos en el momento de la presentación del modelo.

El frontal del vehículo tenía faros LED de serie. Además, Audi ofreció al coche otras dos opciones, incluida una Matrix-LED, que era la más cara. Entre ellas, el fabricante de automóviles colocó la parrilla Singleframe revisada que lucía un patrón de panal. El fabricante de automóviles la rediseñó con una postura más plana y ancha. Al mismo tiempo, eliminó la moldura cromada que la rodeaba. Debajo de ella, Audi colocó un alerón de labio. El fabricante de automóviles también introdujo flaps activos que se abrían o cerraban según las necesidades de refrigeración del motor. Además, el fabricante de automóviles instaló conductos de aire que iban desde la parrilla central hasta los frenos delanteros para refrigerar los discos. Las tomas de aire laterales eran solo decorativas, quedando bloqueadas por paneles negros.

De perfil, el A3 Sedán 2024 contaba con llantas de aleación ligera de serie en toda la gama. Su diámetro variaba entre 16 y 19 pulgadas, según las opciones. El fabricante de automóviles ofrecía el A3 Sedán con montantes B y C negros, mientras que se eliminaba el marco cromado de la línea de las ventanillas. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló nuevas luces traseras que presentaban LED que apuntaban hacia afuera en forma de flecha, mientras que las luces de giro dinámicas creaban la ilusión de un vehículo más ancho. Audi también ofrecía el A3 Sedán con emblemas delanteros y traseros negros.

En el interior, el salpicadero estaba adornado con nuevos materiales textiles en su parte inferior, mientras que la zona superior estaba disponible con cuero sintético y costuras en contraste. Delante del conductor se encontraba la pantalla del panel de instrumentos, también conocida como Audi Virtual Cockpit. Además, el fabricante de automóviles alemán instaló una pantalla táctil de 10,1 pulgadas sobre la consola central que controlaba el MMI (Man-Machine-Interface). Junto con el modelo renovado, el fabricante de automóviles también ofreció a los clientes la posibilidad de instalar aplicaciones de terceros en el sistema de infoentretenimiento. Más abajo, en la consola central, el A3 Sedán 2024 lucía nuevos adornos metálicos con acabado satinado que imitaban los de los paneles de las puertas. El selector de la transmisión automática parecía un control deslizante que se podía equilibrar hacia adelante y hacia atrás para seleccionar los modos de conducción. En la parte trasera, el asiento tipo banco podía acomodar hasta tres pasajeros. Sin embargo, el espacio para las piernas no era nada del otro mundo, especialmente para el ocupante del asiento del medio.

En el lanzamiento de la berlina A3 2024, se ofrecía la posibilidad de elegir entre dos motores: un 35 TSI y un 35 TDI. El primero contaba con un motor de gasolina de 1,5 litros turboalimentado y alimentado por inyección directa de combustible, mientras que el segundo era un turbodiésel. Ambos se asociaban a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) o una manual de seis marchas.