2024 Porsche Taycan 4S 89 KWh (544 HP)

Porsche renovó la línea Taycan en 2024, cinco años después de la presentación del automóvil, y la nueva versión renovada llegó con mejoras significativas en todas las áreas.

El Taycan fue el vehículo totalmente eléctrico de Porsche y, en el momento de su lanzamiento, revolucionó el mercado con sus innovadoras soluciones técnicas. Además, a pesar de los problemas que tuvieron la mayoría de los fabricantes de automóviles, Porsche logró vender más de 20.000 unidades en 2020 durante la situación de pandemia mundial. Si bien el fabricante de automóviles ofreció inicialmente el Taycan exclusivamente como sedán de cuatro puertas, más tarde agregó las versiones Sports Tourismo (familiar) y Cross Tourismo (crossover). El automóvil fue elogiado por sus cualidades y su arquitectura de 800 voltios que le permitía cargarse a velocidades más altas que la mayoría de los demás vehículos eléctricos del mercado. Con el modelo del año 2024, la línea Taycan renovada llegó con mejoras adicionales que lo hicieron más deseable.

A primera vista, el Taycan renovado no parecía muy diferente de su predecesor, pero lo era. El frontal del coche sufrió cambios leves en el paragolpes inferior, presentando un nuevo diseño para el faldón, con molduras curvadas alrededor de las entradas de aire laterales. Porsche también mejoró los faros, que ofreció de serie con Matrix LED. Como opción, los clientes podían obtener un sistema de tecnología HD Matrix que mejoraba aún más la iluminación de la carretera.

Porsche ha mejorado ligeramente el aspecto lateral del coche con las llantas de aleación de 19 pulgadas de serie rediseñadas. Como opción, los clientes podían conseguir un juego de llantas de 20 o 21 pulgadas. El Taycan 2024 mantuvo las mismas ventanas sin marco para las puertas, que estaban disponibles con una función de cierre suave. Por último, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras OLED que se extendían desde los paneles laterales hasta la tapa del maletero, mientras que el difusor inferior fue rediseñado con aletas verticales adicionales para una mejor aerodinámica.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo la misma tapicería vegana para toda la gama. En la parte delantera, los clientes fueron recibidos por asientos altos y acolchados, que estaban disponibles con una combinación de lados exteriores de microfibra Race-Tex. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un asiento tipo banco con perfil para dos, como en la versión no renovada. La mejora más significativa fue para el sistema de infoentretenimiento. Los clientes podían instalar una aplicación dedicada de Porsche que les permitía usar Apple CarPlay para más funciones que antes, incluida la configuración del control de climatización. Desafortunadamente, el sistema multimedia mejorado no proporcionaba botones para el volumen.

Pero las mejoras más significativas se encontraban bajo la carrocería. La batería de serie ofrecía una capacidad neta de 84 kWh, equivalente a la gran batería opcional de su predecesor. En la lista de opciones había una batería de 92 kWh. Gracias a la tecnología de 800 voltios, el coche podía cargarse del 10% al 80% en 18 minutos con una potencia máxima de 320 kW. Los motores también fueron mejorados y proporcionaron un mejor tiempo de 0 a 100 km/h (hasta 0,6 segundos) para la versión básica. Porsche ofreció el Taycan con suspensión neumática de serie en toda la gama. Como opción, estaba disponible una suspensión Porsche Active Ride. Este sistema añadía una compensación hidráulica que mantenía el vehículo nivelado durante las curvas a alta velocidad, las aceleraciones o las frenadas. Además, permitía que el coche se inclinara en el interior de una curva para mejorar la comodidad de los pasajeros.