1962 ALPINE A110 Berlinette 1.6L 5MT (92 HP)

La deuxième génération de l'Alpine a été introduite en 1961 et était principalement basée sur la Renault Gordini existante. Elle a été présentée en tant que coupé (Berlinette) puis en tant que cabriolet.

L'Alpine était à Renault ce que la Shelby était à Ford. Il ne s'agissait pas d'un département spécifique, mais d'une société à part entière. Elle était indépendante jusqu'en 1973, date à laquelle le constructeur automobile national Renault racheta le petit constructeur et le transforma en département Renault-Sport.

L'A110 s'inspire largement de sa devancière, l'A108. Elle a été conçue par Giovanni Michelotti, qui a également travaillé pour Ferrari, Maserati, BMW ou Triumph, pour n'en citer que quelques-uns. Les quatre phares installés à l'avant étaient l'une des principales caractéristiques de la voiture. Comme le moteur était monté à l'arrière, il n'y avait pas de prise d'air avant pour le refroidir. La petite verrière était dotée d'une lunette arrière inclinée. À l'arrière, un court couvercle de compartiment moteur était placé entre les deux grandes prises d'air sur les panneaux latéraux. La carrosserie était en matières plastiques.

A l'intérieur, les deux sièges baquets étaient placés bas sur le plancher. Le tableau de bord comportait cinq cadrans, avec un grand compte-tours à gauche et le compteur de vitesse à droite. Sous le tableau de bord, au milieu, se trouvaient des boutons à tirette pour quelques autres fonctions de la voiture : deux pour la ventilation, un pour le ventilateur et le dégivreur de lunette arrière. Le levier de vitesse monté au plancher pour la boîte à 5 rapports était doté d'une boule en aluminium.

L'Alpine A110 était proposée avec peu de motorisations, entre 1,1 litre et 1,6 litre, avec une puissance comprise entre 55 et 140 ch. La carrosserie légère et la suspension indépendante dans tous les virages rendaient la voiture très agile. Et c'est ainsi que la marque française a battu Porsche et remporté 6 victoires au classement général du Championnat du monde des rallyes de 1973, dont les célèbres courses de Monte Carlo et de Sanremo.