Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Plymouth a présenté la première génération du Barracuda en avril 1964 et l'a construit sur la carrosserie A de Chrysler, partageant de nombreuses pièces…
Plymouth a présenté la première génération du Barracuda en avril 1964 et l'a construit sur la carrosserie A de Chrysler, partageant de nombreuses pièces avec le Vaillant.
Créée pour concurrencer la Corvair de Chevrolet, la Barracuda s'est rapidement retrouvée en concurrence avec la Mustang de Ford, qui est devenue un succès sur le marché. Même si elle était plus chère que la Pony Car d'origine, la 'Cuda a été bien accueillie par les clients, grâce à son style fastback unique et à ses caractéristiques intérieures intéressantes.
À l'extérieur, la voiture présentait une face avant avec les feux de stationnement déplacés vers le milieu de la calandre à une seule lamelle, tandis que les phares principaux étaient sur le côté extérieur. Le capot plat de la voiture arborait une crête au milieu qui courait vers le pare-brise. Son profil révélait un style unique caractérisé par la lunette arrière la plus grande du marché à l'époque. Elle mesurait 1,34 m². La ligne inclinée se poursuivait sur le couvercle de coffre court qui s'ouvrait indépendamment. Il ne s'agissait pas d'un hayon. Enfin, la Barracuda était dotée de feux arrière étroits et hauts à l'arrière, avec les feux de recul ronds placés plus bas.
A l'intérieur, le nom de la Barracuda était apposé sur les panneaux de porte, ce qui était peu courant. Le tableau de bord plat était doté d'une face supérieure en aluminium et d'une face inférieure noire. Devant le conducteur, le constructeur avait installé un tableau de bord simple avec juste un grand compteur de vitesse et trois jauges pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et l'ampèremètre. Plymouth avait installé une paire de sièges baquets à l'avant et une banquette rabattable à l'arrière. La voiture offrait deux espaces de rangement : un dans le coffre, accessible de l'extérieur, et un derrière les sièges arrière. De plus, un panneau rabattable aurait pu être ouvert entre ces deux espaces.
La première génération du Barracuda était disponible avec trois choix de moteurs : deux six cylindres en ligne et un petit bloc V8.
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