1974 VOLKSWAGEN Golf I (5 Doors) 1.5L 4MT FWD (70 HP)

Alors que les constructeurs italiens et français connaissaient un grand succès avec leur Fiat 124 et la Peugeot 504, Volkswagen se retrouvait coincé avec la Coccinelle, déjà datée.

Le constructeur automobile allemand avait donc grand besoin d'un nouveau produit pour remplacer la célèbre voiture du peuple.

Différents prototypes ont été produits à partir du début des années 1950, mais un seul des projets de développement a été considéré comme la base de la nouvelle Golf, l'EA337.

Kurt Lots, directeur général de Volkswagen, a visité le Salon de l'automobile de Turin 1969 et a sélectionné ses voitures préférées, 4 sur 6 étant conçues par Giorgetto Giugiaro.

Giugiaro a été invité à travailler sur le projet EA337, VW lui fournissant les dimensions de base et les options de groupe motopropulseur.

Le design « en papier plié » de Giurgiaro se caractérisait par des angles vifs, des panneaux plats, des phares rectangulaires et de larges feux arrière. Au moment où la Golf I entra en production, la version définitive était dotée de phares ronds et de feux arrière plus étroits.

Bien que la Golf I ait été conçue comme successeur de la Coccinelle, le nouveau modèle était en réalité complètement différent en termes de mécanique : VW est passé de la propulsion arrière et des moteurs refroidis par air montés à l'arrière à une traction avant et des moteurs refroidis par eau. Le moteur étant monté transversalement devant l'essieu avant, l'espace créé dans l'empreinte de la voiture permettait une utilisation maximale.

Alors que la Coccinelle avait un châssis traditionnel et une carrosserie en deux parties, la VW Golf I présentait une conception monocoque.

Deux des quatre moteurs disponibles ont été empruntés à Audi, tandis que les deux autres faisaient partie du projet de développement original EA111. Leur puissance variait de 50 à 70 ch.