1977 OPEL Rekord Caravan 2.0L 4MT (90 HP)

En 1977, Opel a présenté la dernière génération du modèle Rekord, la génération E, et l'a rendue disponible en berline, en break appelé Caravan ou en break trois portes.

Opel a créé la Rekord Caravan comme un véhicule adapté pour emmener la famille en vacances et les enfants à l'école. Elle a été l'un des véhicules les plus vendus sur le marché allemand. Même si elle a conservé la transmission et la suspension de son prédécesseur, le design était beaucoup plus évolué et a contribué à vendre la voiture en nombre significatif.

Le modèle E1, tel qu'il était avant le restylage de 1982, était doté de phares carrés et d'une calandre noire avec des lamelles horizontales entre elles. Son pare-brise incurvé et incliné et ses angles adoucis, combinés à de longues lignes droites, donnaient à la voiture un aspect plus haut de gamme dans le segment des BMW Série 5. Contrairement à sa jumelle berline, le break était doté de deux ou quatre portes et d'un toit allongé derrière les passagers arrière. De plus, la troisième rangée de vitres latérales a été ajoutée à côté du coffre. Enfin, à l'arrière, le Caravan arborait des feux arrière étroits et hauts encadrant le hayon.

A l'intérieur, Opel a installé des sièges baquets à l'avant et une banquette à l'arrière pouvant accueillir cinq passagers adultes. Le combiné d'instruments de forme carrée comportait de gros cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, ainsi que deux jauges supplémentaires pour le réservoir de carburant et la température du liquide de refroidissement. L'équipe de conception a installé six autres barres lumineuses au milieu du tableau de bord pour avertir le conducteur d'une faible pression d'huile, d'un faible niveau de charge de la batterie, etc. Les vitres électriques et le toit ouvrant figuraient sur la liste des options. À l'arrière, la banquette rabattable à plat pouvait agrandir l'espace du coffre en cas de besoin.

Opel a repris la plupart des moteurs du modèle précédent sous le capot, le Rekord D, mais la version 1,7 litre a été abandonnée.