1980 VOLVO 245 2.1L 5MT RWD (123 HP)

Volvo a présenté la série 200 en 1974 en tant que berline à deux ou quatre portes, et le break a suivi en 1975.

Le constructeur suédois avait une façon différente de nommer ses voitures. Pour la 245, par exemple, le 2 correspondait à la série, le 4 au nombre de cylindres et le 5 au nombre de portes. Ainsi, dans le langage Volvo, la 245 signifiait qu'il s'agissait d'un break avec un moteur à quatre cylindres sous le capot.

Avec son design rappelant celui d'une brique et la finesse d'un char Sherman, la Volvo 245 offrait l'image d'un véhicule sûr. Ses pare-chocs étaient conformes à la réglementation sur la vitesse maximale de 8 km/h bien avant que d'autres constructeurs automobiles n'envisagent même d'étudier le problème. Au début, la série 200 était dotée de phares ronds et d'une calandre noire entre eux. La serre ressemblait à un hangar avec des fenêtres montées sur le toit d'un wagon à panneaux plats.

A l'intérieur, la 245 offrait de la place pour cinq personnes et une banquette arrière rabattable. Malgré le tunnel de transmission, la voiture offrait trois vraies places à l'arrière grâce au toit surélevé. Son coffre était considérablement grand et aurait pu servir de tente dans un camping ou sur le bord de la route.

La 245 a été lancée sans climatisation, mais celle-ci a été ajoutée plus tard, notamment pour le marché américain. En Suède, personne n'en avait besoin. La 245 était équipée d'une transmission automatique à 3 vitesses pour plus de confort, tandis que la manuelle à 4 vitesses était associée de série. Le moteur de base était le quatre cylindres en ligne qui a évolué de 2,0 litres à 2,3 litres pour ces derniers modèles.