1981 VOLKSWAGEN Passat Hatchback 2.2L 5MT FWD (136 HP)

La deuxième génération de la Passat a fait son apparition en 1981 et était disponible en trois formes de carrosserie : berline, hayon et break.

Alors que la première génération était une timide tentation d'ouvrir les portes d'une ère nouvelle, la deuxième génération de la Passat a établi la place du véhicule sur un marché dominé par les constructeurs français et italiens.

Ses lignes anguleuses, ses gros phares rectangulaires et son pare-chocs en plastique apportaient une touche de fraîcheur sur le marché. L'arrière incliné rendait la voiture à la fois pratique et économe en carburant en raison de son meilleur aérodynamisme que les berlines tricorps classiques ou les breaks. Son allure générale était sportive, à l'image du coupé quatre portes deux décennies plus tard.

À l'intérieur, la Passat était spacieuse, avec un espace suffisant pour les jambes et la tête pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers. La banquette arrière rabattable permettait d'étendre le coffre de 388 litres à 1 500 litres. Volkswagen a installé deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours dans le groupe d'instruments angulaire, ainsi que deux jauges plus petites pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Il y avait une zone avec dix voyants pour les clignotants, les feux de détresse, la pression d'huile, les freins de stationnement et quelques autres voyants d'avertissement importants au milieu.

La Passat à hayon était proposée avec un large choix de moteurs, diesel et essence. Son autonomie de plus de 1 000 km en faisait l'une des voitures les plus économiques du marché. Sa fiabilité et ses faibles coûts d'exploitation ont augmenté au fil des ans.