1983 TVR 280i/ 350i Convertible 280i V6 5MT RWD (160 HP)

Au début des années 80, le constructeur automobile britannique TVR a tenté une approche audacieuse sur le marché des voitures de sport et a introduit la série dite Wedged en commençant par la Tasmin et en continuant avec les 280i et 350i.

L'ère des formes rondes était révolue. Les nouvelles voitures de sport de Porsche, Lotus, Aston Martin et Ferrari présentaient des panneaux plats et des formes angulaires. TVR avait déjà travaillé sur un projet avec Oliver Winterbottom, qui avait dessiné les lignes de la Lotus Eclat de 1976. Le résultat fut la Tasmin de 1980, prolongée à partir de 1983 par les 280i et 350i dans les deux formes : coupé et cabriolet.

Avec une partie avant suffisamment étroite pour être considérée comme une tondeuse à gazon, le cabriolet 350i de 1984 était doté d'une paire de phares escamotables et d'une fine bande en caoutchouc sur toute la largeur de la voiture. Le constructeur automobile a redessiné le capot avec deux larges évents au lieu de dix étroits. Entre eux, sur le bas du pare-brise incliné, le constructeur britannique a ajouté une prise d'air. Une paire de tuyaux chromés perçait le bas du tablier arrière.

À l'intérieur, l'habitacle n'a pas bénéficié de la même attention portée aux détails que l'extérieur. La boîte à gants comportait toujours des charnières apparentes similaires à celles d'un meuble de cuisine. Ses sièges baquets étaient renforcés, mais pas aussi haut que sur d'autres voitures de sport. Son intérieur gainé de cuir était orné d'un tableau de bord recouvert de placage de bois et d'une moquette épaisse. Contrairement à la gamme Tasmin précédente, le modèle 1984 présentait des boutons réorganisés pour les vitres électriques sur la console centrale au lieu de la console centrale et un nouveau système audio.

Même si la voiture était toujours disponible avec le moteur Ford V-6 de 2,8 litres, le constructeur automobile l'a construite avec un V-8 de 3,5 litres provenant de Rover. TVR a associé les deux à une boîte manuelle à cinq vitesses qui envoyait la puissance aux roues arrière.