1983 TVR 280i/ 350i Convertible 280i V6 5MT RWD (160 HP)

A principios de los años 80, el fabricante de automóviles británico TVR intentó un enfoque audaz en el mercado de los coches deportivos y presentó la llamada Serie Wedged, empezando con el Tasmin y continuando con el 280i y el 350i.

La era de las formas redondeadas había pasado. Los nuevos deportivos de Porsche, Lotus, Aston Martin y Ferrari mostraban paneles planos y formas angulares. TVR ya trabajaba en un proyecto con Oliver Winterbottom, que trazó las líneas del Lotus Eclat de 1976. El resultado fue el Tasmin de 1980, continuado a partir de 1983 por el 280i y el 350i en ambas formas: cupé y descapotable.

Con un frontal lo suficientemente estrecho como para ser considerado un cortacésped, el 350i descapotable de 1984 contaba con un par de faros delanteros retráctiles y una fina franja de goma que atravesaba el ancho del coche. El fabricante de coches hizo un nuevo diseño para el capó con dos amplias rejillas de ventilación en lugar de diez estrechas. Entre ellas, en la parte inferior del parabrisas inclinado, el fabricante británico añadió una entrada de aire. Un par de tubos cromados asomaban por la parte inferior del faldón trasero.

En el interior, el habitáculo no recibió la misma atención al detalle que el exterior. La guantera todavía presentaba bisagras expuestas similares a las de un armario de cocina. Sus asientos tipo butaca presentaban algunos refuerzos, pero no tan altos como en otros coches deportivos. Su interior revestido de cuero estaba adornado con un salpicadero cubierto de chapa de madera y una alfombra gruesa. A diferencia de la gama Tasmin anterior, el modelo de 1984 presentaba botones reorganizados para las ventanas eléctricas en la consola central en lugar de la consola central y un nuevo sistema de sonido.

Aunque el coche todavía estaba disponible con el motor Ford V-6 de 2,8 litros, el fabricante de automóviles lo fabricó con un V-8 de 3,5 litros de Rover. TVR combinó ambos con una transmisión manual de cinco velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.