1984 Plymouth Voyager 2.2L 3AT FWD (97 HP)

Chrysler a lancé sa gamme de monospaces en 1984 comme alternative aux monospaces familiaux, et le Plymouth Voyager a été parmi les premiers à arriver sur le marché.

Les fourgonnettes classiques ne rentraient pas dans les garages classiques, mais Chrysler a eu une meilleure idée en créant les T-wagons. Avec leur hauteur inférieure à celle d'une personne et une empreinte au sol de la taille d'un break compact classique, ces monospaces ont conquis le marché.

Avec son allure carrée, le Voyager s'inscrit dans la tendance de design automobile du milieu des années 80. Sa face avant est dotée d'une paire de phares rectangulaires de chaque côté du véhicule et d'une large calandre plate entre eux, ornée de lamelles horizontales chromées. Le pare-chocs chromé avec des capuchons en plastique à chaque extrémité semble normal pour l'époque. Côté passager, le Voyager est équipé d'une porte à charnières à l'avant et d'une porte coulissante au milieu pour les autres occupants de l'habitacle. L'arrière du monospace est équipé d'un grand hayon qui s'ouvre vers le haut.

Mais l'intérieur était l'élément le plus important. Le Voyager étant construit sur une plateforme monocoque avec traction avant, la hauteur du plancher était basse. Ainsi, les passagers pouvaient monter et descendre plus facilement que sur les fourgons classiques à carrosserie sur châssis. À l'avant, le tableau de bord élégant mais carré suivait la forme générale de la voiture, et deux sièges baquets étaient prévus pour les occupants avant. La rangée du milieu convenait à deux adultes, tandis que la rangée la plus à l'arrière pouvait accueillir trois personnes. Dans la configuration à cinq places, la rangée du milieu était repensée pour trois passagers. Les propriétaires pouvaient rabattre ou retirer tous les sièges à l'exception de ceux de l'avant pour créer un vaste intérieur.

Plymouth a installé plusieurs options de moteur pour le Voyager, à commencer par un quatre cylindres en ligne de 2,2 litres associé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à trois vitesses. Cependant, pour ceux qui sont prêts à entendre un moteur à six cylindres sous le capot, le constructeur automobile a proposé un V6 de 3,0 litres emprunté à Mitsubishi.