1984 Volkswagen Golf II GTI 3 Doors 1.8L 5MT FWD (129 HP)

Au salon de Francfort 1983, Volkswagen a dévoilé l'un des véhicules les plus attendus de l'année, la deuxième génération de la Golf, disponible dès le départ avec trois ou cinq portes.

Grâce à son prédécesseur, qui a ouvert la voie à des berlines à hayon plus désirables et plus abordables, le véhicule allemand compact a été vendu à plus de six millions d'exemplaires. Volkswagen savait qu'il devait lui proposer une version plus sportive et a donc proposé la voiture dans la version GTI. Ces trois lettres signifiaient non seulement plus de puissance sous le capot, mais aussi un intérieur au look unique et une meilleure suspension. Néanmoins, le prix était très abordable.

Pour l'Europe, la Golf II arborait des phares ronds et une forme en coin qui était facile à reconnaître. Les clients américains ont reçu une version légèrement différente, avec des phares carrés et une calandre noire similaire. Les deux versions étaient dotées de pare-chocs enveloppants en plastique à l'avant et à l'arrière, bien que la version américaine ait fourni des pare-chocs plus épais pour passer les normes de sécurité. Arborant des portes plus longues que sa jumelle à cinq portes, la version 3 portes est devenue un véhicule recherché par de nombreux jeunes conducteurs. Enfin, ils avaient un hayon sportif qui pouvait embarrasser certaines voitures de sport sur une piste étroite ou sur une route sinueuse.

À l'intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord angulaire et un groupe d'instruments carré prolongeant la console centrale. Pour la version de base, la Golf était équipée d'un compteur de vitesse et d'une horloge, avec un compte-tours en option. Les versions supérieures et la GTI étaient disponibles avec un ordinateur de bord, en option ou de série. Comme sa jumelle à cinq portes, la version à trois portes était équipée d'une banquette arrière rabattable en deux parties, augmentant ainsi la taille du coffre.

La GTI était équipée d'un moteur atmosphérique de 1,8 litre, proposé avec huit ou seize soupapes. Plus tard, le constructeur automobile proposa une version suralimentée qui offrait plus de puissance, même si cela n'était pas vraiment souhaité.