1986 OPEL Omega Sedan 3.0i 5MT RWD (177 HP)

Opel a introduit la gamme Omega en 1986 en remplacement unique de deux gammes, la Senator et la Rekord, relançant ainsi sa concurrence dans le segment des berlines de taille moyenne.

En 1986, Opel était encore sous l'égide de GM et commençait à perdre de l'emprise sur le segment des moyennes cylindrées face à Audi, BMW et Mercedes-Benz. De plus, ses produits commençaient à perdre de l'importance face aux marques françaises ou italiennes, ce qui irritait le constructeur américain. L'Omega, dernière lettre de l'alphabet grec, aurait dû être le concurrent ultime.

La Rekord et la Senator étaient déjà anciennes sur le marché et leurs formes en coin ne plaisaient plus aux clients. Le centre de design Opel l'a remarqué et a proposé un véhicule aux lignes arquées. Mais les vitres latérales présentaient toujours des formes anguleuses et une séparation droite pour les vitres arrière. De plus, une troisième vitre latérale s'est frayée un chemin dans le montant C, derrière les portes arrière. À l'arrière, la ligne du coffre était droite et offrait une zone plate et haute, tandis que les feux arrière montés dans les coins tentaient de limiter leur intrusion dans la zone d'ouverture du coffre.

A l'intérieur, le tableau de bord suit les mêmes principes que l'extérieur, avec des lignes courbes et des formes douces. De plus, le combiné d'instruments est intégré dans un espace plus grand qui comprend également la console centrale, où Opel installe les commandes de climatisation et la chaîne stéréo. A l'arrière, la banquette rabattable offre beaucoup d'espace pour la tête de trois passagers. Malheureusement, le tunnel de transmission haut fait du véhicule un véhicule à quatre places.

Opel a installé un large choix de moteurs à essence et diesel sous le capot de l'Omega. Le constructeur automobile a proposé la voiture avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses, selon le moteur.