1987 AUDI 90 (B3) 2.0L 5MT FWD (116 HP)

Audi a présenté la 90 comme une version haut de gamme de la 80, et elle proposait plus de confort et d'éléments de luxe pour cette époque, ainsi que quelques avantages techniques supplémentaires.

Dans les années 80, Audi a dû faire face à une plainte de la NHTSA pour des accélérations involontaires sur son grand modèle 5000, ce qui a constitué un sérieux recul pour le constructeur allemand qui tentait de pénétrer le marché haut de gamme. Une gamme rebadgée a résolu une partie du problème jusqu'en 1989, lorsque l'administration au pouvoir a conclu que les voitures étaient en bon état et que le problème venait des conducteurs. Mais Audi a continué avec le système de renommage et a présenté les modèles 80 et 90 en 1987. Alors que la 80 était plutôt une version de base, la 90 était équipée de série de fonctionnalités non disponibles sur la 80.

De l'extérieur, tous les modèles 90 étaient dotés de pare-chocs enveloppants de la même couleur que la carrosserie. Les jantes en alliage léger étaient montées de série et la carrosserie aux formes arrondies était très en avance sur le look « boîte sur boîte » de son prédécesseur. Audi proposait des vitres et serrures électriques de série sur toute la gamme 90.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets à l'avant et une banquette confortable profilée pour deux à l'arrière. Le combiné d'instruments comprenait un grand compte-tours et un compteur de vitesse flanqués sur les côtés des jauges de carburant et de température. En option, un petit écran LCD affichait les informations de l'ordinateur de bord.

Sous le capot, Audi n'a installé que des moteurs à cinq cylindres en ligne de 2,0 à 2,3 litres de cylindrée. Ils étaient couplés à une boîte manuelle à 5 rapports, tandis que la boîte automatique n'était disponible que pour le moteur de 2,0 litres.