1988 AUDI V8 3.6L quattro V8 4AT (250 HP)

À la fin des années 80, la marque Audi a tenté de prendre de l'avance sur le marché automobile européen avec son système de transmission intégrale quattro. Pour certains véhicules, cela a bien fonctionné, mais la marque souhaitait conquérir une part du segment des gros véhicules de luxe, où Mercedes-Benz et BMW étaient largement en avance. C'est ainsi qu'elle a inventé le V8 d'Audi.

Basée sur la plateforme de l'Audi C3, la nouvelle berline V8 était dotée d'une calandre et de pare-chocs différents de ceux de ses prédécesseurs 100 ou 200, tout en bénéficiant d'un empattement plus large. Outre le nouveau moteur V8 de 3,6 L, l'Audi V8 était également équipée d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à 4 rapports à commande électronique en option.

A l'intérieur, on retrouve une combinaison de cuir et de bois qui offre un look agréable et une touche de luxe. Les sièges avant à réglage électrique sont bien accueillis par ses clients, mais la position non inclinable du volant ne l'est pas.

Malgré les nouvelles technologies utilisées, comme la climatisation automatique, les airbags, l'ABS et le système quattro, la voiture avait un gros défaut au niveau de la consommation de carburant. Par rapport à ses rivales, la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 7, pour les mêmes performances, elle consomme plus d'essence. Audi a essayé de compenser ce problème avec un moteur plus gros de 4,2 litres entre 1990 et 1992. Mais cela n'a toujours pas fonctionné.

Malheureusement, malgré ses améliorations technologiques et ses lignes épurées, le V8 n'a pas rencontré le succès escompté et a été retiré de la chaîne de production en 1994. Mais il a ouvert la voie à la future A8.