1989 PLYMOUTH Laser 2.0i Turbo 4AT (195 HP)

Plymouth a comblé le vide laissé par la suppression de la marque Eagle et a repris quelques modèles de la marque automobile supprimée, comme la Laser.

Conçue et construite à Normal, dans l'Illinois, dans l'usine Diamond Star, la Laser était une Mitsubishi Eclipse de première génération rebadgée, mais sans les variantes à transmission intégrale proposées par la marque japonaise. Plymouth a essayé de proposer un coupé compact sportif à petit prix sous la barre des 20 000 $ et a réussi.

L'extérieur de la voiture se caractérisait par une partie avant étroite et un capot plat orné d'un renflement. Son habitacle court et sa lunette arrière inclinée faisaient de la voiture une concurrente féroce sur le marché des compactes sportives. Ses phares escamotables gâchaient l'allure de la voiture lorsqu'ils étaient ouverts, mais lui donnaient un aspect élégant lorsqu'ils étaient fermés. À l'arrière, les lignes horizontales aux arêtes vives donnaient l'impression d'une voiture beaucoup plus large.

À l'intérieur, les sièges avant offraient suffisamment de place pour deux adultes, mais les sièges arrière étaient exigus, même pour de jeunes enfants. Ils étaient néanmoins suffisants pour transporter quelques bagages pour un voyage plus long. Le coffre n'était pas vraiment spacieux, mais il suffisait pour les courses quotidiennes.

Sous le capot, Plymouth comptait exclusivement sur les moteurs Mitsubishi, qu'ils soient atmosphériques ou turbocompressés. Cette dernière version, la plus puissante, était équipée du célèbre moteur 4G63 installé sur la voiture de rallye Lancer. Contrairement à sa cousine plus célèbre, la Laser n'était disponible qu'en version à traction avant. Mais elle pouvait tout de même atteindre un temps de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) inférieur à huit secondes.