1989 PORSCHE 911 Carrera 2 (964) 3.6

La Porsche Carrera 2 de 1989 fut la première 911 à proposer une transmission automatique séquentielle et une direction assistée. Mais ce ne furent pas les deux seuls facteurs clés qui firent de cette voiture une voiture exceptionnelle.

Après l'introduction de la nouvelle génération, la 911 a apporté des caractéristiques des années 90 pour une voiture conçue dans le passé. La transmission Tiptronic (automatique avec commande manuelle) était un nouveau système sur le marché et les Américains l'adoraient.

De l'extérieur, la Carrera 2 était une 911. Le capot plus bas que les ailes avant, le pare-brise courbé mais presque vertical démarquaient clairement l'avant de la voiture et la partie vitrée. Le toit incliné vers l'arrière se terminait sur le capot moteur, où un aileron activé par la vitesse se déployait automatiquement à grande vitesse.

A l'intérieur, les propriétaires de la génération précédente ont remarqué plus de similitudes avec l'ancienne génération. Les principales différences concernent les systèmes de sécurité. La 964 était équipée de série de deux airbags, pour le conducteur et le passager avant. À l'arrière, on trouvait deux petits (très petits) sièges. Les cinq cadrans du combiné d'instruments étaient sur fond noir.

Pour le moteur, Porsche proposait le flat-six. Il offrait 260 ch et était équipé des derniers systèmes de développement qui permettaient une puissance spécifique aussi élevée pour l'époque. Il était accouplé soit à une boîte manuelle à 5 vitesses, soit à une boîte automatique à 4 vitesses avec commande manuelle pour changer les vitesses appelée Tiptronic. La nouvelle suspension passait des barres de torsion aux jambes de force, ce qui améliorait la tenue de route de la voiture.