1989 SKODA Favorit 1.3L 5MT (63 HP)

Skoda a fabriqué la Favorit en 1987 comme un nouveau départ pour la marque tchécoslovaque, qui a essayé de remplacer l'ancienne 120/Estelle et de passer du système de traction arrière au système de traction avant.

Le modèle a été dévoilé en 1987 au salon de l'ingénierie de Brno sous la forme d'une berline 5 portes, d'un break 5 portes et d'un pick-up 2 portes (également connu sous le nom de Forman). Les ventes ont commencé en 1987 pour la conduite à gauche et, en raison de problèmes financiers, la conduite à droite n'a été prête qu'en 1989, avant la révolution de velours qui a libéré le pays du régime communiste. Un prototype de berline 4 portes était prêt mais n'est jamais entré en production. Il s'agissait du premier véhicule à traction avant construit par le constructeur automobile. Au lieu d'une calandre, le concepteur a installé un panneau métallique qui bloquait presque l'air vers le moteur. Le refroidissement s'effectuait via une grille à lamelles dans la zone inférieure du pare-chocs, ce qui s'est avéré insuffisant pour la circulation urbaine.

L'intérieur de la Skoda Favorit est épuré et présente des lignes droites. Le combiné d'instruments, large et légèrement incliné, comprend une boîte à gants côté passager et, une première pour une Skoda, une console centrale où le constructeur a installé les commandes de ventilation. Son combiné d'instruments est plus large que le tableau de bord et couvre une zone utilisée pour les bouches d'aération et quelques boutons utilisés pour le dégivreur de lunette arrière, les phares antibrouillard et l'éclairage intérieur. Le levier de vitesse passe à travers la console centrale à côté d'un espace de rangement.

Au départ, la Favorit était équipée d'un moteur à essence de 1,3 litre développant 62 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série.