1969 SKODA 100/110 100 1.0L 4MT RWD (42 HP)

Skoda a lancé la série 100 en 1969 en remplacement de la gamme 1000 et a aidé le constructeur automobile tchèque à vendre plus d'un million d'unités en seulement huit ans.

Le peu de temps qui s'est écoulé n'a pas encore guéri les blessures du Printemps de Prague, lorsque la Tchécoslovaquie s'est soulevée contre le système communiste, mais les usines ont dû reprendre leur activité. Skoda avait déjà des projets pour la nouvelle voiture et a tenu ses promesses.

La face avant de Skoda était composée d'un panneau métallique et de deux phares ronds à l'avant. Son radiateur était à l'arrière, il n'avait donc pas besoin d'une calandre pour le refroidir. Comme son prédécesseur, le MB1000, le MB100 était doté d'un pare-chocs métallique chromé avec des protections en caoutchouc verticales. À l'arrière, les prises d'air latérales pour refroidir le moteur se trouvaient au-dessus des passages de roue arrière. À l'arrière, sous les feux arrière montés horizontalement, le constructeur automobile avait installé une calandre large et étroite qui aidait à refroidir le moteur.

Comme il n'y avait pas de tunnel moteur ou de transmission, le constructeur automobile a pu créer un intérieur spacieux pouvant accueillir cinq passagers. Le compartiment à bagages monté à l'avant n'était pas très grand, mais il était suffisant pour quelques valises. Le constructeur a installé un tableau de bord légèrement incurvé, avec un combiné d'instruments monté derrière le volant. Son large compteur de vitesse était flanqué de quelques autres jauges pour le carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile et l'ampèremètre.

Skoda a conçu la MB100 selon le même principe que sa devancière. Le moteur de 1,0 litre ou de 1,1 litre était placé longitudinalement à l'arrière et transmettait la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Sa suspension indépendante dans tous les coins transformait la voiture tchécoslovaque en l'une des berlines familiales les plus confortables construites en Europe de l'Est.