1990 PONTIAC Trans Sport 3.8i V6 4AT FWD (175 HP)

GM a essayé d'utiliser le badge « Trans » pour une minifourgonnette et de transmettre le buzz de la Trans Am au segment des monospaces. D'une certaine manière, il a réussi puisque la Trans Sport n'avait pas du tout l'air ennuyeuse. Même si ce n'était pas une voiture de sport, elle avait meilleure allure que la plupart des autres minifourgonnettes du marché.

Mais la Trans Sport n'était pas la seule minifourgonnette de la gamme GM. Elle comptait deux modèles frères et sœurs, l'Oldsmobile Silhouette et la Chevrolet Lumina APV. Mais les deux autres n'avaient pas la même allure que la Pontiac.

La Trans Sport avait un design plus sportif que les minifourgonnettes classiques de Ford ou Chrysler. Son fascia avant élégant avec ses phares fins et sa calandre se déplaçant sur le pare-chocs inférieur et le tablier lui donnaient davantage l'allure d'une voiture de sport. Elle a fait ses débuts sur le marché avec des portes à charnières, mais plus tard, une porte coulissante a été ajoutée à la liste des options. L'arrière du véhicule était toujours plat et large, à moitié recouvert par la lunette arrière.

A l'intérieur, la version de base proposait cinq sièges, les trois sièges arrière étant amovibles pour permettre de transporter plus de charges ou de poser les occupants sur le sol. En option, le constructeur proposait également une configuration à sept sièges, tandis que la version haut de gamme proposait six sièges.

Sous le capot, Pontiac a installé un moteur de 3,1 litres, mais celui-ci était trop faible pour transporter un véhicule aussi lourd. Un V6 de 3,8 litres a été ajouté plus tard et a fourni le comportement dynamique qui pouvait correspondre à l'apparence de demi-balle de la voiture.