1991 AUDI 80 Avant (B4) 1.9L TD 5MT FWD (75 HP)

C'était la dernière Audi 80. Après cela, en 1995, le constructeur automobile allemand a changé de nom et la première génération de l'A4 a été introduite en remplacement de la 80.

La dernière 80 (B4) a été construite sur la plateforme B4 du groupe Volkswagen. Elle était équipée d'une carrosserie galvanisée et proposée avec une garantie de 10 ans contre la rouille. Même s'il ne s'agissait que d'un restylage, il était amplement suffisant. Même l'empattement était plus long que celui de sa version non restylée.

De l'extérieur, la partie avant plate aux lignes courbes constituait une tentative timide des designers d'Audi d'entrer dans l'ère du design. Ils n'y sont d'ailleurs jamais parvenus. Contrairement à son prédécesseur, sa calandre était intégrée au capot. L'arrière était incliné, et non vertical. C'était leur interprétation de la forme du break, mais il n'était pas aussi incliné que sur l'Audi 100 de la même époque.

À l'intérieur, le tableau de bord était le même que celui de la version berline. Le groupe d'instruments comportait quatre cadrans. Le compteur de vitesse et le compte-tours étaient séparés par une zone où étaient installés les voyants d'avertissement. On comptait 12 voyants sur le côté inférieur et un groupe de quatre sur le côté supérieur. Les sièges étaient conçus pour le confort et la banquette arrière était dotée d'un dossier rabattable divisé en 60:40.

Le modèle 1991 était équipé d'un choix de moteurs à essence et diesel. Il était disponible avec une traction avant ou intégrale. Une boîte manuelle à 5 vitesses était de série sur toute la gamme tandis qu'une boîte automatique à 4 vitesses était disponible moyennant un supplément.