1991 SEAT Toledo 1.8L 16V 4AT FWD (125 HP)

Au début des années 90, Volkswagen a commencé à investir davantage dans la marque espagnole, et la Toledo a été le premier véhicule construit sur une plate-forme allemande par SEAT.

Avec la demande croissante de berlines compactes, Volkswagen a vu l'opportunité d'utiliser la marque espagnole pour conquérir de nouveaux marchés européens. De plus, les coûts de main-d'œuvre en Espagne étaient inférieurs à ceux de l'Allemagne, ce qui lui a permis de créer un véhicule plus abordable et capable de rivaliser avec les voitures italiennes et françaises.

Volkswagen a fait appel à Giugiaro pour dessiner la voiture et établir une nouvelle signature de design pour la marque espagnole. Le studio italien a ainsi créé un véhicule en forme de coin avec des phares étroits et rectangulaires flanqués d'une calandre en plastique noir. Le badge chromé occupait le devant de la scène et il était rapidement reconnu dans toute l'Europe. De profil, la Toledo révélait les poignées de maintien des portes et les montants arrière inclinés vers l'avant. Contrairement à la Jetta et à la Golf, avec lesquelles elle partageait sa plate-forme, il s'agissait d'un liftback. La lunette arrière s'ouvrait en même temps que le couvercle du coffre, révélant un grand espace de chargement.

A l'intérieur, en revanche, on ne retrouve pas les mêmes formes angulaires sur le tableau de bord, qui est dessiné avec une forme arrondie au-dessus du combiné d'instruments. On retrouve néanmoins des bouches d'aération de forme rectangulaire montées sur la console centrale et sur les côtés. Selon le niveau de finition, la voiture est également équipée d'un airbag conducteur, d'un lecteur de cassettes stéréo et de vitres électriques. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties permet aux clients d'augmenter l'espace de chargement.

Sous le capot, la Toledo a reçu un choix de moteurs à essence et diesel, allant de 68 ch (67 ch) à 150 ch (148 ch).