1993 PORSCHE 911 Carrera (993) 3.6L 6MT RWD (272 HP)

La Porsche 911-993 a marqué la fin des moteurs refroidis par air pour le constructeur allemand de voitures de sport. En raison des nouvelles normes antipollution, le constructeur a dû passer aux moteurs refroidis par eau.

Pour certains, la génération 993 fut la dernière véritable 911. Même si par la suite le constructeur a construit des voitures plus rapides, la 993 avait toujours ce son si particulier de Porsche. C'était un mélange entre l'ancienne et la nouvelle école, avec suffisamment de confort pour une voiture de tous les jours et de bonnes performances.

La Carrera était le modèle de base de la 911. Elle était dotée de deux phares ronds, dans la tradition de la marque Porsche. Le couvercle de coffre plat et bas à l'avant était plus bas que les ailes. Le pare-brise n'était pas très incliné et l'arrière incliné vers l'extrémité de la voiture formait une ligne courbe avec le capot moteur. Un aileron arrière était installé et il se déployait automatiquement en fonction de la vitesse de la voiture, ou via un bouton installé devant le levier de vitesse.

L'intérieur était doté de sièges baquets sport à l'avant et de deux petits sièges à l'arrière. Le combiné d'instruments comportait cinq cadrans, avec le compte-tours au milieu et une horloge sur le côté droit. Les commandes de climatisation et la chaîne stéréo étaient montées dans l'alignement de la colonne de direction.

Le moteur était un flat-six entièrement retravaillé, avec une cylindrée de 3,6 litres. Il était proposé en deux versions de puissance, selon le marché et l'année de fabrication. Un système de suspension nouvellement développé résolvait le problème de survirage au décollage de la génération précédente. Il était proposé avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou avec la Tiptronic (transmission automatique) avec commande manuelle pour les changements de vitesse.