1993 SEAT Ibiza 5 Doors 1.9L D 5MT (68 HP)

Sept ans après son rachat par le groupe Volkswagen, SEAT a lancé sur le marché son premier produit basé sur VW, la deuxième génération de l'Ibiza.

Alors que le constructeur espagnol a construit lui-même la première génération, il a fabriqué la deuxième génération sur la plateforme de la Volkswagen Polo. SEAT a vendu la première génération de l'Ibiza à plus de 1,3 million d'exemplaires, et le constructeur allemand a continué sa success story en utilisant le même designer pour la carrosserie, l'Italien Giorgetto Giugiaro.

L'Ibiza cinq portes arborait une nouvelle face avant, qui est devenue la calandre emblématique des autres modèles SEAT. Elle était dotée d'une calandre étroite divisée en deux par une barre verticale portant le badge SEAT chromé. Une ligne latérale traversait la voiture de l'avant vers l'arrière au-dessus des ailes légèrement élargies pour souligner son allure sportive même s'il s'agissait d'une berline cinq portes classique du petit segment. Sous le tablier avant, le constructeur automobile a installé un tablier noir résistant aux rayures.

A l'intérieur, le constructeur a opté pour un design épuré avec des bouches d'aération carrées et des boutons ronds pour les commandes de climatisation. Le volant à quatre branches comportait l'airbag conducteur. Un lecteur de cassettes stéréo se trouvait sur la console centrale, recouvert d'un couvercle. A l'avant, le constructeur a installé des sièges baquets avec peu de renforts latéraux. Il y avait de la place pour trois adultes sur de courtes distances à l'arrière en raison de l'espace limité au niveau des hanches et des épaules. L'espace pour les jambes n'était pas non plus excellent, mais il fonctionnait très bien, surtout pour les familles avec enfants ou adolescents.

Volkswagen a ouvert ses bacs à pièces détachées et a proposé à la SEAT une vaste gamme de quatre moteurs à essence et deux moteurs diesel.