1994 DAEWOO Cielo/Nexia Hatchback 5 Doors 1.5L 5MT (90 HP)

Daewoo Cielo/Nexia était le successeur du modèle Racer, qui améliorait à la fois l'extérieur et l'intérieur.

Le constructeur coréen a tenté de se faire une place sur le marché par le biais de diverses stratégies marketing, notamment la vente directe aux clients avec un prix fixe et de nombreuses incitations, comme un plein d'essence et une taxe routière gratuite. Le véhicule était disponible dans plusieurs formes de carrosserie, comme la berline, la berline 3 et 5 portes. Mais sous la carrosserie redessinée se cachait une plate-forme vieille de dix ans.

Avec ses lignes courbes et ses phares remodelés, la Cielo/Nexia a surpris le marché européen. Elle était simple, fiable et peu coûteuse à l'usage. Alors que sa cousine à quatre portes était assemblée dans quelques pays européens, Daewoo construisait la berline à hayon en Corée. Comme son ancêtre d'origine, l'Opel Kadett (Vauxhall Astra Mk. II), elle ressemblait à une berline avec un coffre coupé. Ses lignes courbes tentaient de cacher cela.

À l'intérieur, le design du tableau de bord et la disposition des boutons ne pouvaient cacher ses origines ni son âge. Alors que la plupart des voitures sur le marché étaient déjà passées aux lignes courbes, la Cielo/Nexia ne pouvait cacher son design vieillissant. Le groupe d'instruments d'aspect carré avec des boutons sur les côtés était repris de l'ancien produit GM. Sur la console centrale, il présentait une disposition similaire pour le chauffage, la ventilation et la climatisation et le lecteur de cassettes. La Cielo offrait de la place pour cinq personnes avec des sièges individuels à l'avant et une banquette à l'arrière, sans dossier rabattable.

Sous la carrosserie rafraîchie, il proposait un moteur de 1,5 litre. Au début, il était doté d'un système à 8 soupapes. Plus tard, un système à 16 soupapes a été adopté. Les deux versions étaient couplées à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une boîte automatique à 4 vitesses était disponible sur certains marchés.