1994 DODGE Stratus 2.5L V6 4AT (170 HP)

Alors que la Chrysler Cirrus bénéficiait de meilleurs éléments de l'intérieur, la Dodge Stratus aurait pu être achetée pour moins cher tout en offrant un caractère plus sportif.

Chrysler a tourné son attention vers la météorologie en donnant des noms à ses frères et sœurs, et les amateurs d'automobiles ont ainsi découvert que les cirrus sont des nuages plus hauts que les stratus, et c'est ce qui s'est passé avec les voitures. La Chrysler était plus chère et plus luxueuse, tandis que la Dodge Stratus était un véhicule plus terre-à-terre.

Son profil aérodynamique, avec une partie avant étroite et des phares fins, marquait le début des lignes ascendantes de la voiture, qui se terminaient par un couvercle de coffre plus haut que la base du pare-brise. Mais cela ne s'arrêtait pas là. Les panneaux de carrosserie incurvés et les bords doux donnaient l'impression que la voiture avait été sculptée par l'air. Pourtant, il s'agissait simplement d'une berline quatre portes ordinaire conçue pour les familles.

À l’intérieur, la Stratus proposait cinq places, dont deux baquets à l’avant et une banquette à l’arrière. Sa sellerie en velours était bien garnie et ajustée. L’habitacle était spacieux pour des adultes de grande taille, même à l’arrière. À l’arrière, il y avait de la place pour trois personnes si le trajet était plus court. Pour le tableau de bord, Dodge a choisi des formes arrondies, suivant la tendance du bio-design. Ses cadrans blancs du tableau de bord étaient très visibles.

Contrairement à son frère plus cher, le Cirrus, la Stratus était proposée avec un choix de trois moteurs allant du V6 de 2,0 litres au V6 de 2,5 litres. Ce dernier était emprunté à Mitsubishi. Outre la version de 130 ch, les autres étaient disponibles exclusivement avec une transmission automatique à quatre vitesses, proposée en option pour le modèle de base.