1994 Peugeot 306 3 doors 1.9L D 5MT FWD (70 HP)

Créée pour succéder à la 306, la 309 est arrivée sur le marché avec un concept de design nouveau et amélioré qui a aidé le constructeur automobile français à prendre une part du gâteau du segment compact de la VW Golf.

Peugeot était prêt à un changement majeur dans son langage de conception et a remplacé la 309, vieille de neuf ans, par la gamme 306 en 1993. De plus, elle l'a proposée dans quelques versions de carrosserie, dont la sportive à 3 portes.

Le constructeur français a adopté un nouveau langage stylistique, qui s'est soudain souvenu que son emblème était un lion et a placé des phares en forme d'œil de félin sur la voiture. Elle semblait à mille lieues de la plupart de ses concurrents qui insistaient sur des phares carrés ou ronds. Le capot laissait un petit espace en dessous, au-dessus du pare-chocs, pour la calandre. De profil, les portes plus longues et la forme des vitres arrière ressemblaient à la glorieuse 205, mais de manière moderne. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant présentait une découpe pour les feux arrière. Même si cela rendait l'accès au coffre plus difficile, cela améliorait l'apparence de la voiture.

A l'intérieur, Peugeot a adopté une approche différente de celle de la 309. Ainsi, la console centrale et le combiné d'instruments sont regroupés sous le même toit. De plus, le système audio est placé au-dessus des commandes de climatisation, améliorant ainsi l'ergonomie de la voiture. Enfin, selon le niveau de finition et la motorisation, la 306 est dotée de sièges baquets ou de sièges sport pour la version GTI, qui se révèle être une véritable sportive.

La 306 est basée sur la même plateforme que la Citroën ZX, commercialisée depuis 1991. Peugeot a donc eu tout le temps nécessaire pour corriger les erreurs commises lors du développement du châssis. De plus, le constructeur français proposait la 306 avec un large choix de moteurs essence et diesel.