1995 SKODA Felicia 1.6 LX 5MT FWD (75 HP)

Skoda a introduit la gamme Felicia en 1995 après une amélioration massive par rapport à son prédécesseur, le Favorit de style cunéiforme.

Lorsque Volkswagen a racheté Skoda Auto en 1991, après la chute du régime communiste tchécoslovaque, elle a trouvé une usine avec des ouvriers qualifiés mais moins de savoir-faire et de technologies que les constructeurs automobiles d'Europe occidentale. Après une période de transition, la marque tchèque a remodelé sa gamme Favorit déjà développée et, grâce à une nouvelle chaîne de montage, elle a lancé la Felicia en 1995.

Volkswagen a aidé le constructeur automobile à développer la berline à hayon de petit segment. La plateforme était bonne et la forme générale n'était pas mauvaise non plus. À l'avant, elle était dotée de phares rectangulaires avec des clignotants clairs montés dans les coins. Au milieu, le constructeur a placé une calandre redessinée avec des lamelles verticales et un pourtour chromé. La partie vitrée était à peu près de la même taille qu'une VW Polo MK2, mais elle offrait un montant C incliné vers l'avant.

Skoda a conçu la Felicia comme une voiture économique, et l'intérieur le montrait. Il était bien conçu, avec un tableau de bord de forme ronde et un groupe d'instruments étendu au-dessus de la console centrale. Le niveau de finition de base était doté de vitres à manivelle et d'aucune direction assistée. Ses sièges avant offraient un espace décent, mais la banquette arrière était exiguë, même pour deux adultes de taille moyenne. Son coffre n'offrait que 272 litres (9,6 pi3) d'espace avec les sièges arrière relevés et jusqu'à 976 litres (34,5 pi3) avec le dossier rabattu.

Lorsque Skoda a lancé la Felicia sur le marché, elle n'offrait qu'une seule motorisation : un moteur à injection de 1,3 litre. À partir de 1995, la voiture a reçu deux moteurs supplémentaires : un moteur à essence de 1,6 litre et un moteur diesel atmosphérique de 1,9 litre, produits par Volkswagen.