1996 SEAT Ibiza 3 Doors 1.0L 5MT FWD (50 HP)

SEAT a présenté une version restylée de l'Ibiza en 1996, trois ans après avoir lancé la deuxième génération du véhicule du petit segment.

Bien qu'elle soit basée sur la plateforme de la Golf MK3 de Volkswagen, l'Ibiza avait plus de points communs avec la Polo. En termes de taille, elle se situait entre ses deux cousines allemandes. Il convient de noter qu'il s'agissait de la première voiture développée par la marque espagnole sous la propriété de Volkswagen, ce qui était facile à remarquer au niveau de la qualité des matériaux et des solutions techniques.

SEAT a légèrement modifié l'extérieur de l'Ibiza 1996, mais suffisamment pour se distinguer de sa version non restylée. À l'avant, le constructeur automobile a installé un nouveau pare-chocs avec une option pour des feux antibrouillard carrés. Les bas de caisse noirs prolongeaient le tablier avant sur les côtés, créant l'illusion d'un profil plus fin. Comme à l'avant, le pare-chocs arrière a perdu la bande en caoutchouc noire. La version la plus sportive, baptisée Cupra Sport GTI 2,0 litres 16 soupapes, présentait la plaque signalétique la plus longue de la gamme SEAT et arborait un large becquet de toit au-dessus du hayon.

A l'intérieur, selon la motorisation et le niveau de finition, l'Ibiza disposait de deux sièges baquets à l'avant, repris de la Polo. Ils offraient de petits renforts latéraux pour les versions de base, mais un profil plus sportif pour le niveau de finition supérieur. Les cadrans noirs du combiné d'instruments affichaient un design simple, facile à lire et à comprendre, avec des lettres rouges. Pour la Cupra Sport, SEAT a installé des cadrans blancs.

Sous le capot, le constructeur espagnol a installé une nouvelle gamme de moteurs, conformes à la norme d'émissions Euro 2, devenue obligatoire en janvier 1997.