1997 PEUGEOT 306 Cabriolet 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP)

Peugeot a remporté un succès important sur le segment des compactes européennes avec la 306 lancée en 1993, et, quatre ans plus tard, elle a rafraîchi la gamme avec ce qu'on appelle la Phase 2. C'est sa façon d'appeler le facelift.

La 306 était disponible avec cinq types de carrosseries disponibles pour l'époque, allant d'une berline à hayon à trois et cinq portes à une berline, un break et un cabriolet. Toutes ont reçu une nouvelle face avant qui ressemblait à la 406, qui était également un modèle à succès.

Conçue pour être un cabriolet à petit budget, la 306 Cabrio était bien plus qu'un simple véhicule destiné aux jeunes. C'était un véhicule de loisir, parfait pour la Côte d'Azur mais aussi pour une utilisation en ville. Le pare-chocs avant redessiné comportait deux feux antibrouillard ronds dans le tablier, encadrant la calandre inférieure de forme ovale, tandis que le feu supérieur placé entre les phares était interrompu par le badge du constructeur. À l'arrière, les lentilles fumées au-dessus des feux de recul s'inspiraient de la tendance tuning, qui s'est considérablement développée au milieu des années 90.

A l'intérieur, il y avait encore assez de place pour deux passagers à l'avant, tandis que les passagers arrière devaient faire preuve de prudence en raison du manque d'espace pour les jambes des adultes. Les enfants pouvaient néanmoins s'y asseoir sans réelle difficulté.

Sous le capot, Peugeot propose un choix de cinq nouveaux moteurs Euro3. Seuls deux d'entre eux sont disponibles avec une transmission automatique.