1997 SAAB 9-5 3.0L V6 4AT FWD (200 HP)

La Saab 9-5 a remplacé le modèle 9000 abandonné en 1997. Le nouveau modèle a été produit la même année, en deux versions de carrosserie : break et berline. La voiture était considérée comme une sérieuse rivale de l'Audi A6, de la BMW Série 5 ou de la Mercedes-Benz Classe E de l'époque. La SAAB 9-5 a eu une longue vie de 12 ans avant d'être remplacée par un modèle plus récent.

Bien que les deux versions de carrosserie soient très spacieuses à l'intérieur, le break était principalement acheté par des personnes qui voulaient de l'espace et une fonction de chargement facile, la voiture étant équipée d'un plancher de coffre coulissant.

La voiture était disponible avec 4 choix de moteurs : 2,0 litres et 2,3 litres essence, un V6 3,0 litres essence et un diesel 2,2 litres. À l'exception du moteur V6, les autres étaient équipés d'une transmission manuelle. À partir de 2001, la boîte automatique à 4 rapports a été remplacée par une boîte automatique à 5 rapports.

Le moteur V6 a été remplacé plus tard par un 4 cylindres produisant 220 ch. Saab l'a amélioré et en 2006, sa puissance a été augmentée de 40 ch, atteignant 260 ch.

La voiture était bien connue pour ses caractéristiques de sécurité, étant équipée de SAHR (appuie-tête actifs de Saab) et les sièges avant avaient des airbags de torse et de tête, une caractéristique rare pour les années 90.

La 9-5 a également été utilisée comme voiture de police en Suède et au Royaume-Uni, la version Aero étant la plus appréciée en raison de son moteur puissant développant un couple élevé. La version Aero était capable de surpasser une Porsche 911 Turbo contemporaine entre 40 et 90 mph.