1984 SAAB 90 2.0L 5MT (100 HP)

La Saab fabriquée en Finlande était si spéciale qu'elle se démarquait des autres voitures sur le marché, et le constructeur automobile la construisait en Finlande.

L'histoire de la Saab 90 a commencé vingt ans avant que la première voiture ne sorte de l'usine d'Uusikaupunki en Finlande. Même si la grossesse a été longue, le résultat a été bien pire que prévu et a transformé la 90 en l'une des Saab les moins vendues de tous les temps, avec seulement 25 378 unités livrées aux clients au cours de ses trois années de production.

Si l'avant conserve les principales caractéristiques du modèle 99, l'arrière s'inspire de la Saab 900, plus grande. Son pare-brise presque vertical est similaire à celui proposé sur le modèle 99, mais l'arrière est différent. Saab a surélevé le coffre tout en conservant sa queue inclinée spécifique. À l'arrière, le modèle 900 a inspiré les designers lors de la création des feux arrière. Comme son prédécesseur, la 90 n'était disponible qu'en version deux portes.

À l'intérieur, Saab proposait des caractéristiques uniques pour le segment, comme des sièges chauffants, une sellerie en velours, un rétroviseur extérieur à commande à distance et une banquette arrière rabattable. Le constructeur automobile a conçu un design épuré avec une partie avant plate et un haut étroit pour le tableau de bord. Le tableau de bord comportait trois groupes d'instruments : un pour les jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement, un compteur de vitesse monté au centre et un compte-tours à droite.

La plateforme a été reprise du modèle 99, avec des freins à disque dans tous les coins. Malheureusement, elle n'était pas équipée du moteur à essence turbocompressé, qui était un atout commercial pour la gamme 99. Saab l'a associé à une boîte manuelle à quatre vitesses de série avec une option à cinq vitesses.