1997 SKODA Octavia I 1.9L TDI 5MT FWD (110 HP)

Après le rachat de Skoda par Volkswagen, le premier projet a été d'améliorer la Favorit déjà existante et de la transformer en Felicia. Mais cela n'a été fait que pour gagner du temps et créer l'Octavia, le premier grand succès de Skoda sur le marché européen.

L'Octavia était basée sur la même plateforme que la Volkswagen Golf IV, l'Audi A3 et l'Audi TT. Elle était disponible en deux versions de carrosserie, à hayon et break, et était disponible avec une large gamme de moteurs. De plus, la voiture participa au Championnat du monde des rallyes, mais sans aucun résultat notable. Mais elle était là, à la même table que la Mitsubishi Lancer, la Subaru Impreza et la Ford Focus WRC.

En 1996, le constructeur lance l'Octavia, le plus grand modèle de la gamme Skoda. Son style s'inspire du courant cubiste tchèque, avec des formes angulaires et des surfaces plates légèrement incurvées. À l'avant, les lamelles verticales noires de la calandre sont entourées d'un cerclage chromé, avec le logo vert sur le côté supérieur central. Une moulure en plastique noir protège les pare-chocs des rayures. Le profil révèle un hayon incliné orné d'une petite aile, selon les versions.

L'intérieur est très Volkswagen, avec de gros cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours et deux plus petits entre eux. De plus, un écran LCD remplit le centre du tableau de bord avec les informations de l'ordinateur de bord. La console centrale accueille le système audio et, en option, les commandes de climatisation. Les sièges avant sont légèrement renforcés. À l'arrière, les passagers peuvent s'asseoir sur la banquette rabattable en deux parties qui porte le volume du coffre à 1 328 litres.

Sous le capot, la version d'entrée de gamme était équipée d'un moteur 1,6 litre, lent mais économique. À l'autre extrémité de l'échelle se trouvait l'Octavia RS, dotée d'un moteur turbocompressé de 180 ch, repris de la TT.