1997 TOYOTA Avensis 1.6L 5MT FWD (110 HP)

En 1997, Toyota a décidé d'abandonner la Carina E et d'introduire une version plus évoluée : l'Avensis. C'était une promesse d'avenir.

Toyota a commencé à gagner en popularité sur le marché européen et les clients ont comparé ses produits à ceux d'Opel, Vauxhall, Peugeot, Renault ou Volkswagen. Mais le constructeur automobile a essayé d'offrir quelque chose de plus. La Carina était trop fade pour leurs besoins et la première génération de l'Avensis n'était pas une voiture fade, ni par son look ni par son caractère.

Certains pourraient dire que les phares de l'Avensis ressemblent à ceux installés sur la troisième génération de la BMW Série 3 (la E36), avec ses deux feux sous un design en verre transparent. Bien sûr, les spéculations ont suivi, mais les clients ne s'en souciaient pas moins. La petite calandre courte à lamelles horizontales était prolongée sur le côté inférieur du pare-chocs par des zones de refroidissement supplémentaires et des prises d'air. L'Avensis était disponible en trois formes de carrosserie : berline, hayon et break. La forme du milieu était la moins attrayante du point de vue du design et de l'utilité.

À l'intérieur, Toyota a insisté sur une qualité de fabrication élevée, et c'est ce qu'elle a obtenu. Même si certains constructeurs européens pouvaient égaler les équipements, elle était en retrait par rapport à la plupart d'entre eux, en particulier les marques de milieu et de haut de gamme. Elle offrait néanmoins de bonnes options de sellerie et une longue liste de fonctionnalités de série.

Sous le capot, le constructeur japonais proposait cinq moteurs au choix, associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Pour certains marchés et moteurs, Toyota proposait une boîte automatique à quatre rapports.