1997 VOLVO S70 R 2.3L 4AT FWD (237 HP)

Lorsque Volvo a présenté les versions R de la gamme S70/V70, elle visait directement le segment des modèles sportifs haut de gamme d'Audi. BMW est allé trop loin, mais au moins a-t-elle essayé.

Volvo a eu du mal à créer de nouveaux modèles ou versions susceptibles d'attirer des clients plus jeunes, et la première étape a été la 850. La S70 était son successeur, et bien que partageant la même plate-forme, elle a été écrite différemment dans une approche suédoise de la tendance biodesign.

Alors que sa jumelle break, la V70, était une véritable voiture de série pour ceux qui avaient besoin d'une voiture familiale, la S70 était beaucoup plus orientée vers ceux qui n'avaient pas besoin d'un grand coffre. De plus, la version berline était du même niveau que l'Audi A4 mais avec des éléments aérodynamiques améliorés. À l'avant, au niveau du menton inférieur du tablier, la voiture arborait une prise d'air centrale flanquée de deux écopes d'air où Volvo installait les phares antibrouillard. Ces évents latéraux servaient également à refroidir les freins avant. Une autre amélioration visuelle distinctive de la voiture était les roues chromées à cinq branches. À l'arrière, le constructeur automobile proposait une option pour une petite aile sur le coffre, mais de nombreux clients ne l'ont pas prise. Ils préféraient un look subtil.

Avec sa sellerie en cuir, la S70 R s'adressait à ceux qui avaient le goût des intérieurs luxueux. Les sièges à rembourrage haut à l'avant et la console centrale inclinée vers le conducteur étaient les signes d'un véhicule à vocation sportive. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour deux passagers et la vitre opéra derrière les portes arrière apportait plus de lumière dans l'habitacle.

Sous le capot, Volvo a installé un moteur turbocompressé à cinq cylindres en ligne de 234 ch, couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses. Pour ceux qui préféraient une boîte automatique, une boîte à quatre vitesses était disponible en option.