Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Seat a présenté la première génération de Cordoba en 1993, et trois ans plus tard, elle était disponible en version break, nommée Vario. Après…
Seat a présenté la première génération de Cordoba en 1993, et trois ans plus tard, elle était disponible en version break, nommée Vario.
Après avoir lancé avec succès la deuxième génération de la gamme Ibiza, le constructeur espagnol a présenté une version tricorps baptisée Cordoba. Elles partageaient la même plateforme que la Polo. Mais le constructeur allemand, déjà propriétaire de la marque espagnole, a décidé de reporter la version break et de la lancer en 1996 en même temps que la version restylée de toute la gamme Cordoba.
À l'extérieur, le break de petite taille était doté de phares horizontaux de type Polo et d'une calandre en forme de sourire. C'était leur façon de montrer une voiture capable d'améliorer la vie des gens. L'époque des breaks n'était pas révolue et un véhicule doté d'un espace intérieur suffisant pour un véhicule de taille compacte était une bonne nouvelle. Alors que l'avant de la voiture était similaire à celui de la Cordoba à trois volumes, après le montant B, les concepteurs ont réalisé un toit plus long et, derrière les montants C, ils ont placé un ensemble de fenêtres carrées. Ce n'était pas vraiment une œuvre d'art très imaginative. Plutôt un travail de « mettons un sac à dos sur cette chose ». À l'arrière, le break présentait une bande rouge qui reliait les feux arrière montés verticalement.
A l'intérieur, le tableau de bord était simple, avec une console centrale qui descendait jusqu'au sol et un petit combiné d'instruments arrondi avec des cadrans légèrement redessinés de la VW Polo. Les sièges avant étaient simples et montés bas sur la base pour créer une sensation sportive. À l'arrière, la banquette rabattable pouvait accueillir deux passagers de taille adulte.
Sous le capot, la Cordoba Vario, la plus célèbre, était équipée du nouveau moteur diesel de 1,9 litre, turbocompressé ou non, issu du stock de pièces détachées de Volkswagen. En outre, le constructeur automobile proposait la Cordoba Vario avec un choix de trois moteurs à essence.
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