1998 TOYOTA Land Cruiser 100 4.2L TD V6 5MT AWD (204 HP)

Toyota a présenté le Land Cruiser 100 en remplacement de la série 80 déjà appréciée, qui avait déjà huit ans et ne parvenait pas à suivre le rythme de ses principaux concurrents.

Conçu pour offrir plus de puissance que le modèle qu'il remplace, le nouveau SUV de Toyota a conservé les mêmes standards élevés en termes de fiabilité. De plus, grâce à son empattement plus long, il a amélioré le confort des passagers. Son seul inconvénient était son poids. Mais cela ne l'a pas empêché de remporter le prix du « 4×4 de l'année en Australie ».

Même si le design n'avait rien d'extraordinaire, la LC 100 offrait une vue dominante sur la route grâce à sa partie avant haute et plate, comme si l'aérodynamisme n'avait jamais existé. Pourtant, comme elle avait déjà commencé à montrer des lignes courbes à partir de la série 80, elle a continué. En conséquence, les ailes avant présentaient des zones élargies autour des roues. De même, une zone élargie similaire a été appliquée autour des roues sur les panneaux de custode arrière.

L'intérieur était habillé de tissu ou de cuir, selon les options. Le tableau de bord ressemblait à un croisement entre une voiture et un camion, avec un combiné d'instruments complet qui présentait plus de cadrans que sur une voiture ordinaire. Pourtant, la console centrale n'était pas un élément installé par les constructeurs de camions. De plus, la haute console centrale créait un espace individuel pour les deux occupants avant. Il y avait suffisamment de place pour trois passagers dans la rangée du milieu, tandis que la dernière rangée offrait deux sièges supplémentaires.

Sous le capot, le constructeur a abandonné un V8 de 4,7 litres avec de l'essence pour la plupart des pays. Dans le même temps, le turbodiesel six cylindres en ligne de 4,2 litres était l'arme de choix pour l'Europe. Quoi qu'il en soit, il s'agissait d'un véhicule lourd qui pouvait toujours bien gérer les situations hors route grâce à son système de transmission intégrale et à sa boîte de transfert à deux vitesses.