2000 SEAT Alhambra 1.9L TDI 6MT FWD (90 HP)

Volkswagen et Ford ont travaillé ensemble pour contrer l'alliance Eurovan conclue entre Fiat et le groupe PSA, et en 1995, ils ont lancé une gamme de monospaces vendus sous trois badges différents.

Tandis que les Allemands conservaient les véhicules les plus chers et les mieux équipés, SEAT s'attaquait au marché des monospaces à petit prix. Elle visait directement les sociétés de location et ceux qui demandaient plus d'un monospace. La Seat Alhambra était un bon pari car la marque espagnole était moins chère que ses consœurs Volkswagen Sharan ou Ford Galaxy.

SEAT a présenté l'Alhambra restylée en 2000. Elle a conservé son image de marque avec le badge S chromé à l'avant, entouré d'une extension de pare-chocs couleur carrosserie. Sa calandre à lamelles horizontales s'étendait entre les phares redessinés, qui présentaient un style angulaire et un verre transparent. Son capot raide était prolongé dans la même ligne par le grand pare-brise. Le toit allongé était légèrement incurvé vers l'extrémité de la voiture, où un hayon incurvé terminait le véhicule. Il s'agissait d'un design de transition entre le bio-design et la tendance du design new-edge.

À l'intérieur, SEAT a installé une configuration à sept sièges 2-3-2, avec les deuxième et troisième rangées rabattables pour augmenter le volume du coffre. Grâce à la position assise surélevée, les première et deuxième rangées offraient suffisamment de place aux passagers, même si la troisième rangée était exiguë et convenait surtout aux enfants ou aux adultes de petite taille. Le tableau de bord redessiné comportait des anneaux argentés autour des cadrans et des aiguilles rouges. Une nouvelle unité d'infodivertissement avec système de navigation était disponible pour toute la gamme.

Sous le capot, SEAT a installé des moteurs d'origine VW, en version essence ou turbo-diesel.