2000 SKODA Fabia Combi 2.0L 5MT (115 HP)

Skoda a présenté la Fabia en 1999 au salon de Francfort. Elle partageait sa plateforme avec la Seat Ibiza et la Volkswagen Polo Mk IV. L'année suivante, le constructeur automobile tchèque a présenté la version break.

La Skoda Fabia Combi était une petite voiture à l'allure compacte. Combi était le nom utilisé par la plupart des pays d'Europe de l'Est pour les formes de carrosserie des breaks, et la marque tchèque l'a utilisé sur la gamme Feliceia, avant que le groupe Volkswagen ne l'achète.

Le design de la Fabia s'inscrivait dans le style cubiste tchèque, avec des formes angulaires, notamment les phares et la calandre. Avec sa ligne de toit arquée, le reste de la voiture était moderne et dicté par les nouvelles tendances de design de l'industrie automobile. Contrairement à la Seat Ibiza Vario (break), la Fabia Combi était dotée d'un hayon arqué.

À l'intérieur, la voiture était dotée du même tableau de bord incurvé que la berline Fabia. Les seuls éléments rectangulaires à bord étaient les bouches d'aération. Un groupe d'instruments simple à lire et à comprendre comprenait des cadrans distincts pour le compteur de vitesse et le compte-tours ainsi que des jauges montées sur le dessus pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. À l'avant, les sièges étaient simples, avec quelques réglages. Le constructeur a installé une banquette rabattable en deux parties à l'arrière, ce qui permettait d'agrandir le coffre de ses 530 litres (18,7 pi3) standard à 1395 litres (49,2 pi3).

Sous le capot, Skoda proposait quatre moteurs à essence et cinq moteurs diesel, tous couplés à une boîte de vitesses à 5 rapports.