2000 TOYOTA Avensis Wagon 1.8L VVT-i 5MT (129 HP)

Toyota a rafraîchi la gamme Avensis en 2000, après seulement trois ans sur le marché, en améliorant à la fois son extérieur et ses moteurs.

Le constructeur japonais était déjà connu pour la fiabilité de ses produits, mais il manquait de design et de confort. La version actualisée a tenté de remédier à ces problèmes et, jusqu'à un certain point, elle y est parvenue. Mais les clients ont toujours choisi l'Avensis pour sa fiabilité.

Des garnitures chromées ont renforcé son style fade sur la calandre et les phares à lentille transparente. Elle a été conçue davantage pour les utilisateurs de flottes, pour qui le coût total de possession était plus important que l'apparence de la voiture. Toyota a remplacé la calandre souriante autrefois utilisée dans la zone inférieure du pare-chocs avant par un design rectiligne à l'avant. À l'arrière, le break Avensis présentait des feux arrière redessinés avec des feux de recul carrés et des flancs supérieurs blancs.

Le changement esthétique le plus significatif a été apporté à l'intérieur, où le constructeur a installé une nouvelle console centrale avec une chaîne stéréo montée sur le dessus. De plus, le combiné d'instruments avait l'air plus raffiné que sur la version non restylée. Mais son principal atout était le volume du coffre, qui offrait 580 litres (20,5 pi3) avec les sièges arrière relevés et 1 996 litres avec la banquette rabattue.

Sous le capot, Toyota a installé une nouvelle génération de moteurs à calage variable des soupapes. Malheureusement, la version de base était animée par un bloc essence de 1,6 litre qui ne développait que 110 chevaux, soit bien moins que ses concurrents. De plus, la consommation de carburant n'était pas aussi bonne qu'escompté.